2027
KTM 690 SMC R
Die KTM 690 SMC R setzt in ihrer Klasse weiterhin Maßstäbe und verbindet beeindruckende Performance mit außergewöhnlicher Agilität. Präzises Handling, kraftvolle Leistungsentfaltung und eine konsequent auf den Fahrer abgestimmte Ergonomie sorgen für ein unverwechselbares Supermoto-Erlebnis.
Dabei verkörpert sie den READY TO RACE Gedanken in jeder Situation. Kontrollierte Drifts durch enge Kurven, kraftvolle Wheelies über Kuppen oder schnelle Passagen auf kurvigen Bergstraßen – die KTM 690 SMC R ist für maximale Fahrdynamik auf Asphalt gemacht und jederzeit bereit für die nächste Herausforderung.
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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten 495,00 EUR
Vor dem Start
Einstellbarkeit
Dank der voll einstellbaren Federung, Brems- und Kupplungshebel sowie Fußrasten findest du im Handumdrehen das perfekte Setup, um enge Scheitelpunkte zu attackieren. Und mit dem kompletten PowerParts-Katalog voller Performance- und Style-Upgrades stehen dir noch mehr Möglichkeiten offen.
TFT-DISPLAY & KONNEKTIVITÄT
Das 4,2″-H42-TFT-Kombiinstrument nimmt direkt vor dem Fahrer die zentrale Position ein. Seine einzigartige, speziell für das kompakte Display entwickelte Benutzeroberfläche sorgt für eine intuitive Bedienung. Verbundglas, eine Spezialbeschichtung und Polarisierung reduzieren Blendeffekte und verbessern die Ablesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen. Über das Kombiinstrument greifst du außerdem auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und Ride Modes zu. Eine USB-Ladebuchse versorgt dein Gerät unterwegs mit Strom.
VERKLEIDUNG
Mit einem Ergonomie-Dreieck, das von schnellen Kurven bis zum entspannten Pendeln alles mitmacht, präsentiert sich die KTM 690 SMC R mit einer aggressiven, schlanken Verkleidung. Ihre Form ermöglicht mühelose Wechsel zwischen Asphalt und gelegentlichen Schotterpassagen. Die Verkleidung besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem PP-Kunststoff und ist damit bestens für den Supermoto-Einsatz und eine entsprechend dynamische Fahrweise geeignet.
Motor & Leistung
TRACK-MODUS
Mit dem optionalen TRACK-Modus holst du noch mehr individuelle Einstellmöglichkeiten und Performance heraus. Über das Vollfarb-TFT-Display kannst du im TRACK-Modus zusätzliche Funktionen wie Launch Control, Anti-Wheelie-Modus, Schlupfregelung und Motorschleppmoment-Regelung ganz einfach per Tastendruck einstellen.
MOTOR
Willkommen bei der neuesten Generation des legendären KTM LC4-Einzylinder-Kraftpakets! So unverwüstlich und druckvoll wie eh und je, aber gegenüber der Vorgängergeneration umfassend weiterentwickelt: mit neuen Kupplungs- und Statordeckeln, einem komplett neuen Kurbelgehäuse, einer optimierten Ölversorgung und vor allem mit noch mehr Performance.
SPORT-ABS
Mit dem optionalen SPORT ABS kannst du beim Anbremsen noch aggressiver zu Werke gehen, bevor das ABS eingreift. Die ABS-Funktion bleibt an Vorder- und Hinterrad aktiv, setzt jedoch etwas später ein. So kannst du härter bremsen; gleichzeitig greift die Abhebeerkennung des Hinterrads weniger früh ein und ermöglicht noch kraftvollere, präzisere Bremsmanöver.
Chassis & Ergonomie
ERGONOMIE
Jede Kontaktfläche der KTM 690 SMC R, von den Tankspoilern bis zur Kabelführung im Bereich der Fußrasten, ist auf maximale Performance ausgelegt. Die durchdachte Ergonomie gibt dir volle Bewegungsfreiheit, ohne dass deine Stiefel hängen bleiben oder unbequeme Sitzpositionen entstehen, wenn Knie und Ellbogen Richtung Asphalt wandern.
LED-BELEUCHTUNG
Ein leistungsstarker LED-Scheinwerfer und LED-Blinker bringen Licht ins Dunkel. Gleichzeitig verbessern sie deine Sichtbarkeit im dichten Verkehr und bei nebligen Straßenverhältnissen.
VORDERGABEL
Für maximale Supermoto-Kontrolle sorgt die WP APEX 48 Upside-down-Gabel. Die von WP und KTM entwickelte Split-Gabel wurde speziell an die KTM 690 SMC R angepasst. Beide Gabelholme sind mit Federn ausgestattet, übernehmen jedoch getrennte Dämpfungsaufgaben: Druckstufe links, Zugstufe rechts. So beeinflussen sich die Funktionen nicht gegenseitig. Über die Einstellräder an der Oberseite beider Gabelholme lässt sich die Dämpfung mit jeweils 30 Klicks schnell und präzise anpassen.
FEDERBEIN
Das WP APEX-Federbein ist speziell auf Supermoto abgestimmt und über eine Umlenkung mit der Schwinge verbunden. Das sorgt für eine progressive Federungscharakteristik und hohe Durchschlagsreserven. Mit vollständig einstellbarer High- und Low-Speed-Druckstufendämpfung kannst du das Federbein präzise an die Bedingungen und deine persönlichen Vorlieben anpassen.
Bereit für die Straße
Rahmen
Die KTM 690 SMC R ist etwas steifer ausgelegt als ihre Vorgänger und basiert auf dem bewährten Gitterrohrrahmen aus leichten Rohren aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl. Seine hohe Torsionssteifigkeit sorgt für präzises Handling, während die gezielt abgestimmte Längsflexibilität Fahrbahnunebenheiten absorbiert und für eine präzise Rückmeldung sorgt.
BREMSEN
Vorne arbeitet der bewährte Brembo M4.32 Monoblock-Bremssattel. Er liefert eine klassenführende Bremsleistung. Zusammen mit den leichten Bremsscheiben mit 320 mm Durchmesser vorne und 240 mm hinten entsteht die entscheidende Kombination aus maximaler Verzögerung und konstantem Bremsgefühl.
Räder und Reifen
Die KTM 690 SMC R 2026 rollt auf leichten 17-Zoll-Speichenrädern mit Aluminiumfelgen in den Dimensionen 3,50 × 17″ vorne und 5,00 × 17″ hinten. Für direkten Grip und präzises Handling sorgt die Bridgestone Battlax Hypersport S21 Bereifung in 120/70 ZR17 vorne und 160/60 ZR17 hinten. Die Tubeless-Ausführung verbindet dabei den klassischen Supermoto-Look mit moderner Straßentechnik.
Garantie & Service
Premium Herstellergarantie
Dieses Motorrad wird mit einer PREMIUM-HERSTELLERGARANTIE ausgeliefert. Fahrer profitieren von bis zu 4 Jahren Garantie und genießen sorgenfreies Fahren sowie das volle KTM Erlebnis mit zusätzlicher Sicherheit. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, müssen regelmäßige Wartungen gemäß Serviceplan bei einem autorisierten KTM Händler durchgeführt werden. Weitere Informationen und Details zur Inanspruchnahme dieses Angebots finden sich auf der KTM Garantie-Seite. Gültig ab Modelljahr 2025 für alle straßenzugelassenen Motorräder der gesamten Street Range. Zuvor nur auf ausgewählte Modelle beschränkt, gilt die Premium-Herstellergarantie nun für die gesamte Street Range.
Technische Daten
Motor
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor |
| Hubraum | 692.7 cm³ |
| Leistung (PS) | 79 PS |
| Drehmoment | 73 Nm |
| Getriebe | 6 Gänge |
| CO2-Emission | 96 g/km |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Motor Zylinder | Einzylinder |
| EMS | Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung |
| Motoröl | Motorex, Power Synth SAE 10W-50 |
| Motor Takt | 4-Takt |
| Schalldämpfer | Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl |
Fahrwerk
| Durchmesser Bremsscheiben (vorne/hinten) | 320 / 240 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe vorne | 320 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe hinten | 240 mm |
| Bremse vorne | Scheibenbremse |
| Bremse hinten | Scheibenbremse |
| Kette | 520 X-Ring |
| Rahmen Bauart | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet |
| Steuerkopfwinkel | 63.6 ° |
| Bauart Heckrahmen | Selbsttragender Kunststofftank |
| Nachlauf | 110 mm |
| Radstand | 1476 mm |
Federung
| Federung vorne | WP APEX-USD, Ø 48 mm |
| Federung hinten | WP APEX mit Pro-Lever Umlenkung |
| Federweg vorne | 224 mm |
| Federweg hinten | 240 mm |
| Federung vorne Verstellung | Druck- und Zugstufe einstellbar |
| Federung hinten Verstellung | Einstellung der Druckstufe (High- und Lowspeed), Zugstufe und Federvorspannung |
Abmessungen
| Sitzhöhe | 899 mm |
| Radstand | 1476 ± 15 mm |
| Tankinhalt (ca.) | 13.3 l |
| Bodenfreiheit | 237 mm |
| Gewicht (ohne Kraftstoff) | 152 kg |
| Tankinhalt (ca.) | 5.28 US gal |
| Radstand Toleranz | 0.59 inch |
| Räder | 3.5 x 17″; 5 x 17″ |
| Räder | Speichenräder mit Alufelgen |
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