2027 KTM 790 Duke
Cut on Command. Die 2027 KTM 790 DUKE wartet nicht. Sie reagiert – unmittelbar und präzise. Jeder Impuls wird ohne Zögern umgesetzt. Bekannt für ihre messerscharfe Agilität und präzise Linienführung hat die 790 DUKE einen weiteren Schritt in Richtung kompromissloser, fahrerorientierter Kontrolle gemacht. Angetrieben von ihrem 799-cm³-LC8c-Parallel-Twin in einem der leichtesten und kompaktesten Chassis ihrer Klasse präsentiert sich die 2027 KTM 790 DUKE nicht nur noch präziser, sondern auch markanter im Auftritt. Modernste Elektronik sorgt für noch mehr Kontrolle, während sie ihre Naked-Bike-Performance in der Mittelklasse weiter ausbaut. In Österreich entwickelt und konstruiert, in China montiert.
8.699,00 EUR*
*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten 495,00 EUR
Mit höchster Präzision entwickelt
Bodywork
Konsequent naked und direkt auf den Punkt. Die 2027 KTM 790 DUKE legt mit weiter optimierter, fahrerorientierter Ergonomie nach – dank größerer Frontverkleidung und neu geformtem Kraftstofftank. Das gibt dem Fahrer mehr Halt, sauberen Knieschluss sowie zusätzliche Stabilität und Kontrolle in Kurven. Eine neu gestaltete Scheinwerfereinheit und weiter reduzierte Verkleidung betonen den sportlich-aggressiven Gesamteindruck.
LED-Scheinwerfer
Inspiriert von der KTM 990 DUKE und der KTM 1390 SUPER DUKE R setzt der neue Scheinwerfer der KTM 790 DUKE ein klares Statement. Charakteristisch sind die als „schwebend“ ausgeführten Tagfahrlichter, die für einen unverwechselbaren Auftritt sorgen und gleichzeitig die Sichtbarkeit im Straßenverkehr erhöhen. Ein im Dashboard integrierter Lichtsensor stellt zudem sicher, dass du nicht im Dunkeln fahren musst.
TFT-Display
Die 2027 KTM 790 DUKE verfügt über ein 5-Zoll-TFT-Display mit Bonded-Glass-Technologie und bietet dem Fahrer eine klare, präzise Übersicht. Eine intuitive Motorrad-Infografik veranschaulicht jede Menüfunktion und zeigt jederzeit eindeutig, welche Einstellungen vorgenommen werden. Die reduzierte Menüstruktur ermöglicht schnellen, mühelosen Zugriff auf alle Funktionen – mit weniger Klicks, damit du dich voll auf die Fahrt konzentrieren kannst. ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für eine sichere und exakte Installation. Der Luftfilter ist werkzeuglos zugänglich, indem die linke Seitenverkleidung entfernt wird, perfekt für schnelle Wartung direkt an der Strecke.
Motor & Leistung
Fahrmodi
Die 2027 KTM 790 DUKE bietet für nahezu jede Situation den passenden Ride Mode. In der serienmäßigen STREET-Einstellung stehen volle Leistung, Traktionskontrolle und begrenztes Abheben des Vorderrads zur Verfügung – mit gut kontrollierbarer Gasannahme und Road ABS. SPORT schärft das Fahrerlebnis mit direkterem Ansprechverhalten und leichtem Schlupf. RAIN macht genau das, was der Name verspricht: maximale Traktion und eine Reduzierung der Leistung von 105 PS auf 95 PS bei nassen Bedingungen. Für ambitionierte Fahrer lässt sich zudem Supermoto ABS aktivieren, das kontrollierte Hinterrad-Drifts ermöglicht.
Mehr nutzbare Power
Der LC8c im Herzen der KTM 790 DUKE setzt den Maßstab für die Parallel-Twin-Performance bei KTM und zählt zu den leichtesten und kompaktesten Parallel-Twin-Motoren seiner Klasse. Auf Drehmoment ausgelegt (87 Nm), liefert er bereits bei niedriger Drehzahl gleichmäßige, gut nutzbare Leistung und dreht gleichzeitig kraftvoll bis in den oberen Drehzahlbereich – bis zu 105 PS bei 9.500/min. Dank einer komplett neuen Auspuffanlage erfüllt er zudem die EURO 5+-Norm und überzeugt mit einem Verbrauch von nur 4,6 l/100 km. In europäischen Märkten ist die KTM 790 DUKE auch in einer 95-PS-Variante erhältlich und erfüllt damit die Anforderungen der A2-Führerscheinklasse.
Tech Pack
Für KTM 790 DUKE Fahrer, die maximale Performance und erweiterte Technologie-Features erwarten, gibt es das TECH PACK. Es umfasst alle Funktionen des TRACK PACKS und ergänzt diese um zusätzliche Einstellmöglichkeiten wie Motor Slip Regulation, blitzschnelle Schaltvorgänge mit QUICKSHIFTER+ sowie Cruise Control für längere Autobahnfahrten.
Performance trifft Design
Fussrasten
Die Fußrasten selbst bleiben unverändert, ihre Position wurde jedoch um 2 mm nach hinten und 7 mm nach oben verlegt, um eine aktivere, sportlichere Fahrposition zu ermöglichen. Ein neu gestalteter, schwarz eloxierter, geschmiedeter Fußrastenträger mit integrierten Fersenschützern sorgt für einen klareren, hochwertigeren Gesamteindruck. Eine umgekehrte Rennschaltung ist ohne zusätzliche Teile möglich.
Sitzbank
Der Rahmen wurde mit konsequentem Fokus auf Gewichtsreduzierung entwickelt. Durch die Einbindung des Motors als tragendes Element kann Material eingespart werden, ohne Festigkeit oder Steifigkeit zu beeinträchtigen. Der Einsatz von leichtem Chrom-Molybdän-Rohrstahl (CroMo) reduziert die Masse zusätzlich und hält den Rahmen besonders leicht und kompakt. Die Steifigkeit des Rahmens ist exakt abgestimmt, um ein sportliches, präzises Fahrgefühl mit direktem Feedback zu ermöglichen – damit du jederzeit klar spürst, wie sich das Bike verhält.
Ergonomie
Der Rahmen wurde mit konsequentem Fokus auf Gewichtsreduzierung entwickelt. Durch die Einbindung des Motors als tragendes Element kann Material eingespart werden, ohne Festigkeit oder Steifigkeit zu beeinträchtigen. Der Einsatz von leichtem Chrom-Molybdän-Rohrstahl (CroMo) reduziert die Masse zusätzlich und hält den Rahmen besonders leicht und kompakt. Die Steifigkeit des Rahmens ist exakt abgestimmt, um ein sportliches, präzises Fahrgefühl mit direktem Feedback zu ermöglichen – damit du jederzeit klar spürst, wie sich das Bike verhält.
Fahrwerk & Bremsen
Open-Cartridge-Gabel
Eine einstellbare 43-mm Upside-down-Gabel in Open-Cartridge-Bauweise von WP Suspension sorgt für präzise Kontrolle am Vorderrad und nutzt dabei die Split-Function-Technologie. Das bedeutet: Druck- und Zugstufendämpfung erfolgen in getrennten Gabelholmen – unterstützt durch ein einfach nutzbares 5-Klick-System, das die Abstimmung so unkompliziert wie möglich macht. Mit jeweils 5-facher Einstellbarkeit für Druckstufendämpfung (links) und Zugstufendämpfung (rechts) lässt sich das Setup gezielt anpassen. Auch die Gabelfedern sind progressiv ausgelegt: weich zu Beginn des Federwegs, mit zunehmender Verhärtung im weiteren Verlauf, um ein Durchschlagen zu verhindern.
WP APEX-Federbein
Damit das Hinterrad auch bei hohem Tempo sauber arbeitet, kommt ein hochwertiges, gasdruckunterstütztes WP APEX Federbein zum Einsatz – mit 5-fach einstellbarer Zugstufe, einstellbarer Federvorspannung und progressiver Feder. So behält die KTM 790 DUKE ihren sportlichen Fahrcharakter und bleibt gleichzeitig komfortabel genug für längere Fahrten.
Bremsen
Die 2027 KTM 790 DUKE ist mit einem komplett neu entwickelten WP Bremssystem ausgestattet, das vollständig intern entwickelt wurde. Zwei schwimmend gelagerte 300-mm-Bremsscheiben vorn, kombiniert mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln, sowie eine 240-mm-Bremsscheibe mit 1-Kolben-Bremssattel hinten sorgen für einen deutlichen Fortschritt bei der fahrerorientierten Performance.
Räder und Bereifung
Ultraleichte Leichtmetallräder und Pirelli Diablo Rosso IV Reifen unterstreichen den klaren Fokus der 2027 KTM 790 DUKE – und zeigen, dass wertvolles Kundenfeedback konsequent umgesetzt wird. Die leichten Räder reduzieren nicht nur das Gesamtgewicht, sondern auch die ungefederten Massen. Gleichzeitig verbinden die leistungsstarken Sportreifen hervorragenden Grip bei unterschiedlichsten Bedingungen, präzises Handling und Stabilität mit hoher Laufleistung.
Garantie & Service
Premium Herstellergarantie
Dieses Motorrad wird mit einer PREMIUM-HERSTELLERGARANTIE geliefert. Fahrer profitieren von bis zu 4 Jahren Garantie; sorgenfrei fahren und den Nervenkitzel von KTM mit zusätzlicher Sicherheit genießen. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, müssen die regelmäßigen Servicearbeiten gemäß Serviceplan bei einem autorisierten KTM Händler durchgeführt werden. Weitere Informationen und Details zur Nutzung dieses Angebots finden Sie auf der KTM Garantieseite. Gültig ab Modelljahr 2025 für alle straßenzugelassenen Motorräder der gesamten Street-Palette. Zuvor auf ausgewählte Modelle beschränkt, deckt die Premium-Herstellergarantie nun die gesamte Street-Palette ab.
Technische Daten
Motor
| Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, DOHC-Reihenmotor (EURO 5+) |
| Hubraum | 799 cm³ |
| Leistung (PS) | 95 PS |
| Drehmoment | 87 Nm |
| Getriebe | 6 Gänge |
| CO₂-Emission | 108 g/km |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher |
| Motor Zylinder | Zweizylinder |
| EMS | Bosch EMS mit RBW |
| Motoröl | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Motor Takt | 4-Takt |
| Schalldämpfer | Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl |
Fahrwerk
| Bremse vorne | 2× radial befestigte 4-Kolben-Bremssättel, Bremsscheibe |
| Bremse hinten | 1-Kolben-Bremssattel, Bremsscheibe |
| Durchmesser Bremsscheiben (vorne/hinten) | 300 / 240 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe vorne | 300 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe hinten | 240 mm |
| Kette | 520 X-Ring |
| Rahmen Bauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet |
| Bauart Heckrahmen | Aluminium, pulverbeschichtet |
| Steuerkopfwinkel | 66° |
| Nachlauf | 98 mm |
| Radstand | 1475 mm |
Federung
| Federung vorne | WP APEX offene Cartridge 43 mm |
| Federung vorne Zusatz | Dämpfung, Rückfederung |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Federung hinten | WP APEX Monofederbein |
| Federung hinten Zusatz | Vorspannung / Rückfederung |
Abmessungen
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Tankinhalt (ca.) | 13,5 l |
| Bodenfreiheit | 186 mm |
| Gewicht (ohne Kraftstoff) | 167 kg |
| Räder | 3.5 x 17"; 5.5 x 17" |
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