• RR Racing Brennraumeinsatz für den Factory 2.R Zylinderkopf der KTM 65 SX, Husqvarna TC 65 und GASGAS MC 65. Präzisionsgefertigter Zylinderkopfeinsatz zur individuellen Abstimmung des Brennraumvolumens.

RR Racing Brennraumeinsatz Factory 2.R – KTM 65 SX / Husqvarna TC 65 / GASGAS MC 65

ab 53,55 €
53,55 € – 58,91 €
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Marke
RR Racing
Bereich
Offroad
Ausführung
Motorteile 2-Takt

RR Racing Brennraumeinsatz für Factory 2.R Zylinderkopf – Individuelle Motorabstimmung für 65-cm³-Motocross-Motorräder

Die RR Racing Brennraumeinsätze wurden speziell für den RR Racing Factory 2.R Zylinderkopf der KTM 65 SX, Husqvarna TC 65 und GASGAS MC 65 entwickelt. Sie ermöglichen eine gezielte Anpassung der Brennraumgeometrie und damit eine individuelle Feinabstimmung der Motorcharakteristik für Training und Rennbetrieb.

Durch die Auswahl unterschiedlicher Brennraumvolumen lässt sich das Motorverhalten auf den Fahrstil, die Streckenbedingungen und die jeweiligen Anforderungen abstimmen. Die präzisionsgefertigten Einsätze sind für die Verwendung im Factory 2.R Zylinderkopf vorgesehen und bieten verschiedene Abstimmungsmöglichkeiten für ambitionierte Nachwuchsfahrer und den Motocross-Wettbewerb.

Zur Auswahl stehen ein neutraler Basiseinsatz sowie vier Varianten mit definiertem Brennraumvolumen von 4,80 bis 5,40 cm³. RR Racing empfiehlt die Variante 5.00 als ausgewogene Abstimmung hinsichtlich Leistung, Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit.

Die Brennraumeinsätze sind ausschließlich für Motoren mit einem Kolben mit gewölbtem Kolbenboden (Dome Piston) ausgelegt.

Highlights

  • Brennraumeinsatz für den RR Racing Factory 2.R Zylinderkopf
  • Ermöglicht die individuelle Feinabstimmung der Motorcharakteristik
  • Vier definierte Brennraumvolumen von 4,80 bis 5,40 cm³
  • Zusätzlicher neutraler Basiseinsatz erhältlich
  • Präzisionsgefertigt für den vorgesehenen Zylinderkopf
  • Anpassung an Fahrstil, Rennstrecke und Einsatzbedingungen
  • RR Racing empfiehlt die Variante 5.00 als ausgewogene Grundeinstellung
  • Für KTM 65 SX, Husqvarna TC 65 und GASGAS MC 65
  • Für Training, Nachwuchs-Motocross und Rennbetrieb entwickelt

Passend für

KTM

• 65 SX – 2009–2027

Husqvarna

• TC 65 – 2017–2027

GASGAS

• MC 65 – 2021, 2023–2027

Die Modellzuordnung basiert auf den sichtbaren CSB-Einträgen. Insgesamt sind 42 Fahrzeugzuordnungen hinterlegt. Da nicht sämtliche Einträge auf den beiden Screenshots sichtbar sind, sollten insbesondere die nicht durchgehend erkennbaren Zwischenjahre vor der Veröffentlichung mit der vollständigen CSB-Liste abgeglichen werden.

Technische Daten

  • Hersteller: RR Racing
  • Produktserie: Factory 2.R
  • Produktart: Brennraumeinsatz / Zylinderkopfeinsatz
  • Motor: 65-cm³-Zweitaktmotor
  • Kompatibler Zylinderkopf: RR Racing Factory 2.R
  • Kolbenausführung: Ausschließlich gewölbter Kolbenboden (Dome Piston)
  • Verfügbare Varianten: Blanc / 4.80 / 5.00 / 5.20 / 5.40
  • Kolbenüberstand bei den definierten Varianten: 2,45 mm
  • Quetschkante (Squish) bei den definierten Varianten: 0,80 mm
  • Einsatzbereich: Motocross / Training / Rennsport
  • Passende Marken: KTM, Husqvarna, GASGAS

Varianten und technische Unterschiede

Variante Brennraumvolumen Ausführung
Blanc Nicht angegeben Neutraler Basiseinsatz
4.80 4,80 cm³ Abstimmungsvariante
5.00 5,00 cm³ RR Empfehlung
5.20 5,20 cm³ Abstimmungsvariante
5.40 5,40 cm³ Abstimmungsvariante

Für die Varianten 4.80, 5.00, 5.20 und 5.40 sind jeweils ein Kolbenüberstand von 2,45 mm und eine Quetschkante von 0,80 mm angegeben. Für den neutralen Basiseinsatz Blanc liegen diese Werte nicht vor.

Artikelnummern der Varianten

  • Blanc – 12300-5B2-009
  • 4.80 – 12300-5B2-C09
  • 5.00 – 12300-5B2-A09
  • 5.20 – 12300-5B2-B09
  • 5.40 – 12300-5B2-C09

Achtung: Die Artikelnummer der Variante 4.80 ist im Screenshot nicht vollständig sichtbar. Die Zuordnung oben sollte deshalb vor Veröffentlichung kontrolliert werden; insbesondere darf die Nummer der Variante 5.40 nicht ungeprüft für 4.80 übernommen werden.

Hinweis

Die RR Racing Brennraumeinsätze sind ausschließlich für den Factory 2.R Zylinderkopf und Kolben mit gewölbtem Kolbenboden (Dome Piston) vorgesehen.

Eine Verwendung mit dem serienmäßigen OEM-Zylinderkopf oder anderen Kolbenformen ist nicht bestätigt.

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