2027
KTM 690 ENDURO R
Stell dir vor: Der kraftvolle Einzylindermotor deiner KTM 690 ENDURO R erwacht zum Leben, während die letzten Straßen der Stadt langsam hinter dir liegen. Der helle LED-Scheinwerfer weist dir durch den frühen Morgen den Weg und vor dir wartet bereits die nächste Schotterpiste. Nur wenige Augenblicke später verlässt du den Asphalt und tauchst ins Gelände ein. Der Wechsel zwischen Straße und Offroad gelingt dabei ganz selbstverständlich. Genau diese Freiheit zeichnet die KTM 690 ENDURO R aus: außergewöhnliche Vielseitigkeit ohne Grenzen.
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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten 495,00 EUR
Vor dem Start
Einstellbarkeit
Das perfekte Setup für deine Lieblings-Schotterpiste oder den nächsten kurvenreichen Bergpass ist schnell gefunden: Die einstellbare Federung sowie anpassbare Brems- und Kupplungshebel und Fußrasten machen es möglich. Und im umfangreichen PowerParts-Katalog warten noch mehr leistungs- und stilsteigernde Extras.
TFT-DISPLAY & KONNEKTIVITÄT
Das 4,2″-TFT-Kombiinstrument sitzt prominent im Blickfeld des Fahrers und bietet eine einzigartige Benutzeroberfläche, die speziell auf das kompakte Display zugeschnitten ist. Das TFT-Display aus Verbundglas verfügt zudem über eine spezielle Beschichtung und Polarisierung, die Reflexionen reduziert und bei allen Lichtverhältnissen für eine verbesserte Ablesbarkeit sorgt. Über das Kombiinstrument lassen sich außerdem Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und Fahrmodi steuern. Ein USB-C-Anschluss dient zum Laden deiner Geräte.
VERKLEIDUNG
Vom schnellen Anlieger bis zur entspannten Pendelfahrt: Das speziell ausgelegte Ergo-Dreieck und die aggressive, offroadtaugliche Verkleidung der KTM 690 ENDURO R sind für alles bereit. Ihr Design ermöglicht mühelose Übergänge zwischen Asphalt und Gelände. Die Verkleidung besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem PP-Kunststoff und eignet sich damit ideal für harte Offroad-Einsätze und einen entsprechend dynamischen Fahrstil.
Motor & Leistung
RALLY-FAHRMODUS
Mit dem optionalen Fahrmodus RALLY schaltest du noch mehr Möglichkeiten zur Offroad-Abstimmung frei. Über das 4,2″-TFT-Display lassen sich im Fahrmodus RALLY zusätzliche Einstellungen vornehmen. Neu hinzu kommt eine Speicherfunktion: Beim Ausschalten merkt sich das Motorrad den gewählten Fahrmodus und aktiviert ihn beim nächsten Start automatisch wieder.
MOTOR
Willkommen bei der nächsten Generation des legendären KTM LC4-Einzylinder-Kraftpakets! Unverwüstlich und durchzugsstark wie eh und je, jetzt mit neuen Kupplungs- und Statordeckeln, einem neuen Kurbelgehäuse, optimierter Ölversorgung und vor allem mit noch mehr Leistung.
OFFROAD-ABS
Normalerweise sind ABS und Schotter keine gute Kombination. Anders beim bewährten Offroad-ABS von KTM: In diesem Modus lässt sich das Hinterrad blockieren. Das gibt dir im Gelände mehr Kontrolle und ermöglicht erfahrenen Fahrern, stärker zu bremsen, bevor das ABS eingreift. Wenn du noch einen Schritt weiter gehen willst, kannst du das ABS über die separate ABS-Off-Taste vollständig deaktivieren.
TRAKTIONSKONTROLLE
Die KTM 690 ENDURO R ist mit Kurven-MTC und Kurven-ABS ausgestattet. Beide Systeme nutzen die Daten des 6D-Sensors, um ihre Regelung an die jeweilige Kurvensituation anzupassen. MTC und ABS lassen sich zudem vollständig deaktivieren.
Chassis & Ergonomie
FAHRERERGONOMIE
Das Ergonomie-Dreieck ist auf uneingeschränkte Bewegungsfreiheit ausgelegt und unterstützt sowohl das Fahren im Sitzen als auch die Kontrolle im Stehen auf unterschiedlichstem Terrain.
LED-BELEUCHTUNG
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einem leistungsstarken LED-Scheinwerfer ausgestattet. Er erhellt nicht nur die Dunkelheit, sondern sorgt auch im dichten Verkehr oder bei nebligen Straßenverhältnissen für bessere Sichtbarkeit.
VORDERGABEL
Die KTM 690 ENDURO R verfügt über eine einstellbare WP XPLOR 48 Upside-down-Gabel in Split-Bauweise. Sie wurde ursprünglich von WP und KTM für die siegreichen XC-W-Modelle entwickelt und ist auf beiden Seiten mit Federn ausgestattet. Die Dämpfungsfunktionen sind getrennt: Druckstufe links, Zugstufe rechts.
FEDERBEIN
Das WP XPLOR-Federbein ist über eine Umlenkung mit der Schwinge verbunden. Das sorgt für eine progressive Federungscharakteristik und hohe Durchschlagreserven. Dank der umfassenden Einstellmöglichkeiten einschließlich High- und Low-Speed-Druckstufendämpfung lässt sich das Federbein präzise an jede Situation und Fahrerpräferenz anpassen.
Bereit für die Straße
WARTUNG
Die Serviceintervalle wurden verlängert: Ein Ölwechsel ist jetzt alle 15.000 km statt alle 10.000 km fällig, die Kontrolle des Ventilspiels erst alle 30.000 km.
BREMSEN
Klassenführende Brembo-Bremsen treffen auf leichte Wave-Bremsscheiben mit 300 mm Durchmesser vorne und 240 mm hinten. Das Ergebnis: kompromisslose Bremsleistung und ein konstant präzises Bremsgefühl.
Räder und Reifen
Die Kombination aus einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad in Verbindung mit Continental TKC 80-Reifen bietet zuverlässigen Grip und hohe Widerstandsfähigkeit auf Schotter, Gravel-Pisten und wechselnden Untergründen.
Garantie & Service
Premium Herstellergarantie
Dieses Motorrad wird mit einer PREMIUM-HERSTELLERGARANTIE ausgeliefert. Fahrer profitieren von bis zu 4 Jahren Garantie und genießen sorgenfreies Fahren sowie das volle KTM Erlebnis mit zusätzlicher Sicherheit. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, müssen regelmäßige Wartungen gemäß Serviceplan bei einem autorisierten KTM Händler durchgeführt werden. Weitere Informationen und Details zur Inanspruchnahme dieses Angebots finden sich auf der KTM Garantie-Seite. Gültig ab Modelljahr 2025 für alle straßenzugelassenen Motorräder der gesamten Street Range. Zuvor nur auf ausgewählte Modelle beschränkt, gilt die Premium-Herstellergarantie nun für die gesamte Street Range.
Technische Daten
Motor
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor |
| Hubraum | 692.7 cm³ |
| Leistung (PS) | 79 PS |
| Drehmoment | 73 Nm |
| Getriebe | 6 Gänge |
| CO2-Emission | 99 g/km |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Motor Zylinder | Einzylinder |
| EMS | Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung |
| Motoröl | Motorex, Power Synth SAE 10W-50 |
| Motor Takt | 4-Takt |
| Schalldämpfer | Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl |
Fahrwerk
| Durchmesser Bremsscheiben (vorne/hinten) | 300 / 240 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe vorne | 300 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe vorne | 11.81 inch |
| Durchmesser Bremsscheibe hinten | 240 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe hinten | 9.45 inch |
| Bremse vorne | Bremsscheibe |
| Bremse hinten | Bremsscheibe |
| Kette | 520 X-Ring |
| Rahmen Bauart | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet |
| Steuerkopfwinkel | 62.3 ° |
| Bauart Heckrahmen | Selbsttragender Kunststofftank |
| Nachlauf | 120 mm |
| Radstand | 1506 mm |
Federung
| Federung vorne | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| Federung hinten | WP XPLOR mit Pro-Lever Umlenkung |
| Federweg vorne | 265 mm |
| Federweg hinten | 250 mm |
| Federung vorne Verstellung | Druck- und Zugstufe einstellbar |
| Federung hinten Verstellung | Einstellung der Druckstufe (High- und Lowspeed), Zugstufe und Federvorspannung |
Abmessungen
| Sitzhöhe | 935 mm |
| Radstand | 1506 ± 15 mm |
| Tankinhalt (ca.) | 13.3 l |
| Bodenfreiheit | 265 mm |
| Gewicht (ohne Kraftstoff) | 152 kg |
| Tankinhalt (ca.) | 5.28 US gal |
| Radstand Toleranz | 0.59 inch |
| Räder | 1.85 x 21″; 2.5 x 18″ |
| Räder | Speichenräder mit Alufelgen |
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