Die KTM 1290 SUPER DUKE RR basiert auf dem KTM 1290 SUPER DUKE R PROTOTYPE und ist der Inbegriff von READY TO RACE. Sie wiegt 9 Kilo weniger als die serienmäßige KTM 1290 SUPER DUKE R und bietet so ein unglaubliches PS-Gewichts-Verhältnis von 1:1 sowie ein ultra-exklusives Kohlefaser-Bodywork. Die KTM 1290 SUPER DUKE RR ist ein brandneues BEAST mit noch schärferen Klauen.
MOTOR
| DREHMOMENT | 140 Nm |
| GETRIEBE | 6 Gänge |
| KÜHLUNG | Flüssigkeitskühlung |
| LEISTUNG IN KW | 132 kW |
| STARTER | Elektrostarter |
| HUB | 71 mm |
| BOHRUNG | 108 mm |
| KUPPLUNG | PASC (TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt |
| CO2-EMISSION | 125 g/km |
| HUBRAUM | 1301 cm³ |
| EMS | Keihin EMS mit RBW und Geschwindigkeitsregelanlage, Doppelzündung |
| BAUART | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° |
| KRAFTSTOFFVERBRAUCH | 5.4 l/100 km |
| SCHMIERUNG | Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen |
FAHRWERK
| TANKINHALT (CA.) | 16 l |
| ABS | Bosch 9.1MP 2.0 (mit Kurven ABS and SUPERMOTO ABS) |
| DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE | 320 mm |
| DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN | 240 mm |
| BREMSE VORNE | 2x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel |
| BREMSE HINTEN | Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe |
| KETTE | 520 X-Ring |
| TROCKENGEWICHT | 180 kg |
| RAHMEN BAUART | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet |
| FEDERUNG VORNE | WP APEX 43 |
| BODENFREIHEIT | 160 mm |
| FEDERUNG HINTEN | WP APEX mit Pro-Lever Umlenkung |
| SITZHÖHE | 837 mm |
| STEUERKOPFWINKEL | 65.6 ° |
| FEDERWEG VORNE | 130 mm |
| FEDERWEG HINTEN | 140 mm |
KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021 KTM POWERPARTS
ERGO SITZBANK
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