2027 KTM SX-E 2
In jeder Hinsicht bereit für die Piste ist die KTM SX-E 2 eine starke Ergänzung der KTM Mini-Bikes mit elektrischem Antrieb. Ihr klares Ziel: eine Brücke bauen. Das zwischen dem Laufrad KTM SX-E 1.20 und dem elektrisch angetriebenen Mini-Crosser KTM SX-E 3 anzusiedelnde Bike ist für die jüngsten Fahrer die ideale Plattform, um den nächsten Schritt zu gehen.
2.499,00 EUR*
*inkl. Powerpack, inkl. Ladegerät ; inkl. 19% MWSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 245,00
BEREIT FÜR DEN NÄCHSTEN SCHRITT
FAHRWERK
Eine Aufstellung aller Konstruktionsmaterialien des außerordentlich robusten Fahrwerks der KTM SX-E 2 ist beeindruckend. Die obere Gabelbrücke, die Lenkerklemmbrücke, der Fußrastenträger und die Bremsbauteile sind aus geschmiedeten Highend-Aluminiumlegierungen hergestellt, während die untere Gabelbrücke und die Welle aus geschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl konstruiert sind. Komplettiert wird diese Zusammenstellung durch Schwinge und Motorschutz, die aus HPDC-Aluminiumlegierung bestehen.
RAHMEN
Kernstück des Fahrwerks der KTM SX-E 2 ist ein im Strangpressverfahren hergestellter Aluminiumrahmen mit Mittelrohr. Er ist Teil des bei diesem Modell umgesetzten neuen Entwurfskonzepts, das die Anzahl der Bauteile reduziert. Dies wiederum verringert die Anzahl der Verbindungen, was die Haltbarkeit und Steifigkeit des Fahrwerks maximiert. Es ist aus einer Highend-Aluminiumlegierung konstruiert, die auch die optimale Ausgewogenheit zwischen Robustheit und Handling bietet. Der Ausleger besteht aus einem hochwertigen, leichten, glasfaserverstärkten Kunststoff-Verbundmaterial, das eine hohe Schlagfestigkeit aufweist und Erschütterungen zuverlässig dämpft. Beide Elemente sind mit einer schwarzen KTL-Lackierung versehen.
FEDERUNG
Eine Aufstellung aller Konstruktionsmaterialien des außerordentlich robusten Fahrwerks der KTM SX-E 2 ist beeindruckend. Die obere Gabelbrücke, die Lenkerklemmbrücke, der Fußrastenträger und die Bremsbauteile sind aus geschmiedeten Highend-Aluminiumlegierungen hergestellt, während die untere Gabelbrücke und die Welle aus geschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl konstruiert sind. Komplettiert wird diese Zusammenstellung durch Schwinge und Motorschutz, die aus HPDC-Aluminiumlegierung bestehen.
FELGEN UND REIFEN
10″-Räder vorn und hinten gewährleisten unter allen Geländebedingungen ein sehr gutes Handling. Leichte, mit einer schwarzen Pulverbeschichtung versehene HPDC-Felgen vorn und hinten ermöglichen eine problemlose Wartung, während die außerordentlich ausgewogenen Motocross-Reifen von KENDA zuverlässigen Grip bereitstellen.
NIEDRIGE SITZHÖHE
Die Sitzbank ist zwischen 2 Höhen verstellbar und damit optimal an die Körpergröße der jungen Fahrer anzupassen. In der Standardkonfiguration beträgt die Sitzhöhe 470 mm. Durch Anheben von Bodywork und Sitzeinheit sowie Montieren des Federbeins in einer alternativen Position kann sie jedoch leicht auf 500 mm angehoben werden. Außerdem können die vordere Gabel über die Gabelbrücke abgesenkt und die Höhe des Fußrastenträgers eingestellt werden. So kann die KTM SX-2 mit ihrem Fahrer wachsen.
BREMSEN
Ein Satz radialer 140-mm-Hydraulikscheibenbremsen vorn und hinten sorgt auch bei einer etwas zu kühnen Fahrweise für ausreichend Bremskraft. Die Handhebel sind verstellbar, so dass sie auch mit kleineren Händen sicher bedient werden können. Die Bremsbeläge sind mit den marktgängigen Highend-Bremsbelägen für Fahrräder kompatibel und damit leicht nachzukaufen.
BEDIENUNGSELEMENTE
Die Lenker aus schwarz eloxierter Aluminiumlegierung verfügen über eine Grifffläche mit geringerem Durchmesser und können so auch von kleineren Händen ergonomisch gehalten werden. Hinsichtlich ihrer Breite und Biegung sind sie so gestaltet, dass die KTM SX-E2 leicht zu lenken, gleichzeitig aber auch fest zu greifen und damit gut zu beherrschen ist. Auch die ODI-Lock-On-Griffe sind im Interesse von optimaler Kontrolle und Haptik am Lenker in einem kleinen Durchmesser gehalten.
GERINGES GEWICHT
Die KTM SX-E 2 vermittelt das Gefühl, ein echtes, größeres Motorrad zu fahren, bietet aber dank ihres geringen Gewichts von nur 27 kg ein problemloses Handling. Die Kombination von geringem Gewicht und Agilität ermöglicht auch bei höheren Geschwindigkeiten und größeren Unebenheiten auf der Strecke ein sichereres Fahrgefühl. Mit ihrem Gewicht von unter 30 kg lässt sich die KTM SX-E 2 problemlos zu und von ihren Einsatzorten transportieren.
KRAFT UNTER KONTROLLE
MOTOR UND LEISTUNG
Angetrieben wird die KTM SX-E 2 von einem leichten, wartungsfreien Radnaben-Motor mit 1,8 kW Leistung, der maximal 50 Nm produziert. Das „Radnaben-Motor-Konzept“ kommt ohne Zusatzteile wie Ketten oder Zahnräder aus. Dadurch kann das Gewicht niedrig gehalten werden, und bei einem Unfall bietet es zusätzliche Sicherheit. Die Steuerung ist ebenfalls in das Motorpaket integriert, was eine ebenso spontane wie kontrollierbare Leistungsentfaltung garantiert.
LADEGERÄT
Ein externes Ladegerät mit bis zu 500 W kann an jede 110- oder 230-Volt-Steckdose angeschlossen und zum unkomplizierten Laden direkt mit dem Akku verbunden werden. Der Ladevorgang von 0–80 % dauert etwa 35 Minuten; eine vollständige Aufladung auf 100 % ist in weniger als 60 Minuten erreicht.
SICHERHEIT
Die Sicherheit deines kleinen Nachwuchs-Racers hat oberste Priorität. Deshalb ist die KTM SX-E 2.12 mit einem Überschlagsensor ausgestattet, der bei einem Sturz oder Umkippen die Stromzufuhr unterbricht. Ein Schlüssel mit Handgelenksband stellt zudem eine direkte Verbindung zwischen Fahrer und Not-Aus-Schalter her und stoppt den Motor, sollte der Fahrer die Kontrolle verlieren
MULTIFUNKTIONS-GASDREHGRIFF
Damit die KTM SX-E 2 nicht versehentlich ohne Warnung losfährt, muss der Gasdrehgriff nach vorn gedreht werden, um den Elektromotor einzuschalten – eine weitere Sicherheitsfunktion. Das Einschalten des Motors und damit die Bereitschaft, loszufahren, wird dem Fahrer durch ein über den Griff zu spürendes „Vibrieren“ vermittelt. Diese Funktion und ein beleuchtetes Kombiinstrument neben dem Gasdrehgriff machen es leicht, den ausgewählten Fahrmodus und die Akkuladung immer im Blick zu behalten, wobei beide mit unterschiedlichen Farben signalisiert werden.
SCHNELL TAUSCHBARE LITHIUM-IONEN-BATTERIE
Zur Stromversorgung der KTM SX-E 2 dient ein Lithium-Ionen-Akku mit 9,4 Ah, wie man ihn auch von Elektrowerkzeugen kennt. Er zeichnet sich insbesondere durch seine nachgewiesene Langlebigkeit und Robustheit mit über 1500 Ladezyklen und bis zu 100 Minuten Fahrzeit aus. Besonders nützlich ist die schnelle Austauschbar des Akkus mit einer einzigen, einfachen Bewegung. Weitere Vorteile sind die Wegfahrsperre, eine längere Fahrzeit dank der Möglichkeit der Nutzung mehrerer Akkus und eine einfache Austauschbarkeit des Akkus bei einer Beschädigung. Zudem entsprechen alle Einheiten der Schutzart IP65 und sind so perfekt vor Feuchtigkeit geschützt.
Garantie & Service
Premium Herstellergarantie
Dieses Motorrad verfügt über eine Premium-Herstellergarantie. Fahrer profitieren von bis zu 1 Jahr Garantie und erleben Offroad-Performance mit zusätzlicher Sicherheit. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, sind die im Benutzerhandbuch beschriebenen Vorgaben einzuhalten – einschließlich der bestimmungsgemäßen Nutzung des Motorrads sowie der Durchführung aller planmäßigen Servicearbeiten bei einem autorisierten KTM Händler. Die Standardbedingungen der Herstellergarantie gemäß Übergabezertifikat bleiben ebenfalls gültig. Weitere Informationen sowie Details zur Inanspruchnahme dieses Angebots finden sich auf der KTM Garantie-Seite. Gültig ab Modelljahr 2027 für alle Offroad-Motorräder sowie die 450 SMR.
Technische Daten
Motor
| Elektrischer Motor | 3-Phasen-36-V-BLDC-Getriebenabenmotor mit Außenläufer |
| Spitzenleistung | 1,8 kW |
| Drehmoment | 50 Nm |
| Max. Drehzahl | 3000 rpm |
| Nennleistung | 0,75 kW |
| Traktionsbatterie | Lithium-Ionen |
| Ladespannung | EU: 220–240 V, 50–60 Hz / US: 100–240 V, 50–60 Hz |
| Ladeleistung | 500 W |
| Ladezeit 80 % | 35 min. |
| Ladezeit 100 % | 60 min. |
Fahrwerk
| Rahmen Bauart | Zentralrohr-Aluminiumrahmen |
| Bauart Heckrahmen | Glasfaserverstärkter Kunststoff |
| Lenker | Kegelrundes Aluminium Ø 22/18 mm |
| Bremse vorne | Scheibenbremse |
| Bremse hinten | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe vorne | 140 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe hinten | 140 mm |
| Reifenbreite vorne | 2.5 |
| Reifenhöhe vorne | 12 |
| Reifenbreite hinten | 2.5 |
| Reifenhöhe hinten | 10 |
| Steuerkopfwinkel | 63 ° |
Federung
| Federung vorne | WP-Upside-Down-Gabel, Ø 30 mm |
| Federung hinten | WP-Monoshock |
| Federweg vorne | 90 mm |
| Federweg hinten | 70 mm |
| Steuerkopfwinkel | 63 ° |
| Gabelversatz | 15 mm |
Abmessungen
| Sitzhöhe | 470 mm |
| Gewicht (ohne Kraftstoff) | 27 kg |
| Radstand Toleranz | 0.39 inch |
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