2027 KTM 450 SX-F FACTORY EDITION
In enger Zusammenarbeit mit Red Bull KTM Factory Racing entwickelt und durch jahrelange Tests auf höchstem Rennsportniveau optimiert, setzt sie neue Maßstäbe in Sachen Performance und Technologie. Ein vollständig neu entwickeltes Chassis, ein innovatives Fahrwerkskonzept, eine neue Motorplattform sowie eine optimierte Ergonomie und modernste Elektronik bilden die Grundlage für maximale Leistungsfähigkeit.Zahlreiche hochwertige Factory-Racing-Komponenten und direkt aus dem Rennsport übernommene Technologien bringen das Serienmodell näher denn je an die erfolgreichen Motocross-Werksmaschinen von KTM. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das mit beeindruckender Leistung, präzisem Handling und maximaler Kontrolle überzeugt – entwickelt, um auf jeder Runde das volle Potenzial auszuschöpfen.
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Motor & Performance
Die Perfektion geht weiter.
Die Spitzenleistung steigt auf 63,8 PS bei 10.000 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 52 Nm bei 7.000 U/min. Trotz der gesteigerten Performance lag der Fokus bei der Entwicklung der neuen Generation nicht allein auf mehr Leistung, sondern vor allem auf einer noch besser nutzbaren Leistungsentfaltung. Ein neu entwickelter Zylinderkopf, ein überarbeitetes Ansaugsystem, eine Top-Feed-Einspritzung sowie eine optimierte Kurbelwellenbaugruppe arbeiten perfekt zusammen, um mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Fahrbarkeit über das gesamte Drehzahlband hinweg zu erzielen. Durch die um 2,3 mm höhere Positionierung des Motors im Fahrwerk wird zudem die Massenzentralisierung verbessert. Das Ergebnis ist ein noch ausgewogeneres, agileres und vertrauenerweckenderes Fahrerlebnis.
Top-Feed-Technologie
Eine komplett neu entwickelte Airbox verbessert die Luftführung, sowie Filterleistung und bietet gleichzeitig einen noch besseren Schutz vor Staub, Schlamm und Wasser. Zu den wichtigsten Innovationen zählt das neue Top-Feed-Einspritzsystem, das aus den Erfahrungen von KTM im professionellen Motocross-Rennsport hervorgegangen ist. Die überarbeitete 44-mm-Keihin-Drosselklappe verfügt über eine neu positionierte Einspritzdüse, die für eine feinere Kraftstoffzerstäubung und ein noch direkteres Ansprechverhalten sorgt. Ergänzt wird sie durch einen vorgelagerten Top-Feed-Injektor, der insbesondere unter hoher Last eine optimale Gemischaufbereitung unterstützt. In Kombination mit dem neuen Airbox-Konzept gewährleistet das System eine konstante, präzise kontrollierbare Leistungsentfaltung unter unterschiedlichsten Strecken- und Fahrbedingungen. Das Ergebnis sind mehr Fahrbarkeit, eine verbesserte Gasannahme und Performance auf höchstem Niveau.
Schneller. Besser.
Für maximale Performance entwickelt, profitiert der Motor von einem überarbeiteten Ansaugsystem, einer optimierten Kraftstoffversorgung und einem komplett neuen Auspuffkonzept. Die modellspezifische Abgasanlage mit drei Resonanzkammern sorgt für eine breitere, sowie gleichmäßigere Leistungsentfaltung und erfüllt gleichzeitig die neuesten FIM- und AMA-Geräuschvorschriften von 109 dB. In Kombination mit einer verbesserten Kühlleistung und optimierten Verbrennungseigenschaften resultiert daraus eine kraftvollere Beschleunigung, mehr Traktion und besser nutzbare Leistung in jeder Fahrsituation – genau dann, wenn es darauf ankommt
Präziser. Geschmeidiger.
Ein neues Motormanagementsystem verarbeitet sämtliche Fahrdaten schneller und präziser als je zuvor. Das sorgt für eine optimierte Zündsteuerung, eine noch exaktere Kraftstoffdosierung sowie eine gangabhängige Abstimmung, welche die Performance in jeder Fahrsituation verbessert. Die neue Klopfregelung schützt den Motor und ermöglicht gleichzeitig eine noch präzisere Leistungsentfaltung unter unterschiedlichsten Einsatzbedingungen. Für ein noch direkteres Fahrerlebnis wurde zudem die Schaltwalze überarbeitet, wodurch sich die Schaltkräfte reduzieren. Gleichzeitig sorgt die neue Quickshifter-Abstimmung für schnellere und sanftere Gangwechsel. Eine angepasste Übersetzung zwischen dem zweiten und dritten Gang verbessert die Beschleunigung am Kurvenausgang und reduziert die Notwendigkeit von Zurückschaltungen in langsamen Passagen.
CHASSIS AND HANDLING
Präzises Feedback
Das komplett neue Chassis wurde für präziseres Handling, mehr Stabilität und noch mehr Vertrauen am Limit entwickelt. Ein leichterer Rahmen, eine überarbeitete Steifigkeitsabstimmung und neue Motorhalterungen vermitteln beim Angriff auf die Kurve ein präziseres Gefühl – ohne die von KTM gewohnte Spurtreue bei hohem Tempo einzubüßen. Der im Rahmen um 2,3 mm höher positionierte Motor verbessert außerdem die Massenzentralisierung und sorgt für ein ausgewogeneres Handling. Das Ergebnis: ein Bike, das sich agiler, berechenbarer und direkter anfühlt als je zuvor.
Gib Gas
Die neu entwickelte Verkleidung und das überarbeitete Fahrerdreieck sorgen für noch mehr Kontrolle in jeder Fahrsituation. Dank der schlankeren Ergonomie, optimierter Kontaktflächen und einer verfeinerten Fahrerposition lässt sich das Motorrad noch intuitiver bewegen, während das direkte Feedback zum Bike erhalten bleibt. Neue NEKEN-Lenker sowie überarbeitete, CNC-gefräste Gabelbrücken mit einem verstellbaren Offset von 22 bis 24 mm steigern zusätzlich die Präzision im Handling. Das Ergebnis: mehr Rückmeldung vom Vorderrad, höhere Agilität und noch schnellere Richtungswechsel.
Präzise Kraftvoll
Zu den größten Neuerungen der aktuellen Generation zählt die neue 48-mm-WP-XACT-Closed-Cartridge-Federgabel. Sie wurde im Rahmen umfassender Testprogramme entwickelt und auf höchstem Niveau erprobt – vom ambitionierten Amateur bis hin zur Motocross-Weltmeisterschaft. Das Ergebnis sind ein konstant präzises Dämpfungsverhalten, mehr Gefühl für das Vorderrad und eine berechenbare Performance unter unterschiedlichsten Streckenbedingungen. Sowohl Gabel als auch Federbein lassen sich schnell und unkompliziert anpassen. Das überarbeitete Federbein verfügt zudem über einen neuen Highspeed-Druckstufenversteller sowie eine optimierte Umlenkung, wodurch sich das Fahrwerk noch schneller und präziser auf Fahrer, Untergrund und Streckenlayout abstimmen lässt.
Mehr Feedback, mehr Konstanz und mehr Kontrolle: Das neue Fahrwerkskonzept schafft die Grundlage für maximale Performance in jeder Rennsituation.
HARDWARE & RACEWARE
Maximale Bremsleistung. Wenn du sie brauchst.
Hochwertige Brembo-Bremskomponenten sorgen weiterhin für erstklassige Verzögerung und maximale Kontrolle. Überarbeitete Bremsbeläge am Hinterrad verbessern die Dosierbarkeit zu Beginn des Bremsvorgangs und reduzieren die Tendenz des Hinterrads zum Blockieren. Für eine optimale Ergonomie verfügt der überarbeitete hintere Bremshebel über eine verstellbare Trittspitze. Deren Position kann um 5 mm nach vorne oder hinten angepasst werden, um unterschiedlichen Stiefelgrößen und individuellen Fahrerpräferenzen gerecht zu werden.
Mach dich bereit
Jedes Detail wurde konsequent für den Rennstreckeneinsatz und eine möglichst einfache Wartung entwickelt. Klar gekennzeichnete Einstellpunkte, vereinfachte Servicearbeiten und eine verbesserte Zugänglichkeit wichtiger Komponenten machen die Vorbereitung zwischen den Läufen schneller, effizienter und intuitiver. Die überarbeiteten Gabelprotektoren verfügen über ein neues Befestigungskonzept, das ein Verdrehen sowie unerwünschten Kontakt mit den Gabeldichtungen reduziert. Zusätzliche Markierungen erleichtern die präzise Einstellung des Factory-Startsystems und unterstützen eine schnelle Abstimmung direkt an der Strecke. Es sind genau diese durchdachten, rennsportorientierten Detaillösungen, die den Unterschied machen – beim Setup vor dem Rennen, während des Laufs und bei der Vorbereitung auf den nächsten Start.
BODYWORK & GRAPHICS
Für den Rennsport entwickelt
Factory-Komponenten auf höchstem Niveau unterstreichen den kompromisslosen Rennsportcharakter dieses Modells. Bereits ab Werk verfügt es über Factory Racing-Gabelbrücken, einen Factory Racing-Radsatz mit EXCEL-Takasago-Felgen und orange eloxierten, CNC-gefrästen Naben, einen Hinson-Kupplungsdeckel, eine Factory Racing-Sitzbank mit exklusivem SDV-Sitzbezug, einen Factory Racing-Rahmenschutz, einen NEKEN-Lenker, ODI Lock-On-Griffe, ein Factory-Startsystem, eine schwimmend gelagerte Wave-Bremsscheibe an der Front, einen Bremsscheibenschutz, ein orangefarbenes Hinterradritzel, eine goldene Rennsportkette sowie einen robusten Motorschutz. Jede Komponente wurde mit einem klaren Ziel ausgewählt: die Brücke zwischen Serienmotorrad und Werksmotorrad so klein wie möglich zu halten. Das Ergebnis ist ein konsequent auf den Rennsport ausgelegtes Gesamtpaket, das Performance, Haltbarkeit, Schutz und maximale Funktionalität auf höchstem Niveau vereint.
Mehr als nur ein Statement
Für die Konkurrenz bleibt der beste Blick meist dem Fahrerlager oder dem Startgatter vorbehalten. Die Red Bull KTM Factory Racing-Grafik macht den Rennsportanspruch auf den ersten Blick deutlich, während der orange Rahmen, ausgewählte Factory-Komponenten und exklusive Details die enge Verwandtschaft zu den erfolgreichen Werksmotorrädern von KTM unterstreichen.
Inspiriert von den Motorrädern von Red Bull KTM Factory Racing vereint dieses Modell die bislang engste optische und technische Verbindung zu den Bikes, die auf höchstem Niveau um Siege und Titel kämpfen.
Garantie & Service
Premium Herstellergarantie
Dieses Motorrad verfügt über eine Premium-Herstellergarantie. Fahrer profitieren von bis zu 1 Jahr Garantie und erleben Offroad-Performance mit zusätzlicher Sicherheit. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, sind die im Benutzerhandbuch beschriebenen Vorgaben einzuhalten, einschließlich der Durchfuehrung aller planmäßigen Servicearbeiten bei einem autorisierten KTM Händler. Gültig ab Modelljahr 2027 für alle Offroad-Motorräder sowie die 450 SMR.
Technische Daten
Motor
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor |
| Hubraum | 449,9 cm³ |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Gemischaufbereitung | Keihin EFI, Drosselkörper 44 mm |
| EMS | Vitesco M4C |
| Primärtrieb Zähne Kupplung | 72 |
| Primärtrieb | 29:72 |
| Kupplung | DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik |
| Motor Zylinder | Einzylinder |
| Motor Takt | 4-Takt |
Fahrwerk
| Rahmen Bauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl |
| Bremse vorne | Scheibenbremse |
| Bremse hinten | Scheibenbremse |
| Bauart Heckrahmen | Aluminium |
| Kette | 520, nicht abgedichtet |
Federung
| Federung vorne | WP XACT-USD Closed-Cartridge-Federgabel, Ø 48 mm |
| Federung hinten | WP XACT-Federbein mit Umlenkung |
| Federweg vorne | 312,5 mm |
| Federweg hinten | 317 mm |
| Federweg vorne (Zoll) | 12.3 inch |
| Federweg hinten (Zoll) | 12.48 inch |
| Federung vorne Verstellung | Druck- und Zugstufe einstellbar |
| Federung hinten Verstellung | Einstellung der Druckstufe (High- und Lowspeed), Zugstufe und Federvorspannung |
Abmessungen
| Sitzhöhe | 955 mm |
| Bodenfreiheit | 340 mm |
| Bodenfreiheit (Zoll) | 13.39 inch |
| Tankinhalt (ca.) | 7,3 l |
| Tankinhalt (US gal) | 1.93 US gal |
| Gewicht (ohne Kraftstoff) | 105.6 kg |
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