2027 1390 Super Duke GT EVO
Die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO hebt sportliches Touring auf ein völlig neues Niveau. Angetrieben vom kraftvollen LC8-V-Twin vereint sie beeindruckende Leistung, eine gewichtsoptimierte Konstruktion und modernste Technologie zu einem außergewöhnlichen Fahrerlebnis.Mit noch mehr Power, reduziertem Gewicht und der neuesten Generation des Automated Manual Transmission (AMT) setzt sie neue Maßstäbe in ihrer Klasse. Präzise Kontrolle, kompromisslose Performance und erstklassiger Langstreckenkomfort verschmelzen zu einer einzigartigen Kombination.Ob kurvenreiche Landstraßen oder ausgedehnte Touren – die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO steht für maximalen Fahrspaß ohne Kompromisse.Ein Sporttourer, der keine Grenzen kennt. Ein echtes Statement auf zwei Rädern. ADRENALINE EXPRESS.
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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten 495,00 EUR
Souveräner Komfort
Einstellbarkeit
Das elektronisch geregelte WP Semi Active Technology (SAT) Fahrwerk der neuesten Generation lässt sich direkt über das Dashboard der KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO abstimmen. Mit mehreren voreingestellten Modi findest du genau das Fahrgefühl, das zu dir passt. Die intuitiv konfigurierbaren Fahrmodi steigern Performance und Sicherheit. Die hydraulischen Kupplungs- und Bremshebel sind vollständig einstellbar; Schalt- und Fußbremshebel lassen sich per Exzenter anpassen. Auch den Lenker kannst du für optimalen Komfort zwischen einer vorderen und einer hinteren Position mit 22 mm Versatz einstellen. Stell alles auf dich ein – und ab auf die Straße!
TFT-Display
Intuitiv gestaltet, voll vernetzt: Der neue 8,8-Zoll-TFT-Touchscreen überzeugt mit einer schlankeren, leichter bedienbaren Menüführung. Verbesserte Sicherheit, erstklassige Funktionalität und optimale Ablesbarkeit bringen das READY TO RACE Erlebnis direkt an deine Fingerspitzen. USB-C-Ladeanschluss fürs Smartphone und vollständige Offline-Kartennavigation an Bord sind serienmäßig.
Verkleidung
Jede Linie der KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO wurde geschärft. Das Ergebnis: ein kompromissloser, ausgereifter Sporttourer mit herausragender Ergonomie. Kraftvoller denn je, stellt das Design die Funktion für den Fahrer in den Mittelpunkt. Die flachere Silhouette und das betont kompakte Chassis machen sofort klar: Dieses Bike ist auf der Rennstrecke ebenso zu Hause wie auf endlosen Landstraßen.
LED-Scheinwerfer
Der Scheinwerfer wurde konsequent weiterentwickelt. Zwei zentrale LED-Einheiten für Abblend- und Fernlicht sorgen für ein bis zu 90 Grad breites Sichtfeld und bessere Ausleuchtung im Nahbereich. Das charakteristische Tagfahrlicht (DRL) passt seine Helligkeit automatisch an; überarbeitete LED-Kurvenlichter setzen noch einen drauf. Dazu kommen eine neue Scheinwerfer-Animation mit LED-Startsequenz und ein Coming Home Light. Lichttechnik auf einem neuen Level.
Entfesselte Performance
Motor
Der gleiche 1.350-cm³-LC8-Motor wie in der KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO liefert über das gesamte Drehzahlband mehr Leistung und Drehmoment. Das Automated Manual Transmission (AMT) von KTM eröffnet dem Sporttouring eine neue Dimension: Du entscheidest, ob du selbst schaltest oder die Gangwechsel vollständig automatisieren lässt. Mühelos im Alltag, voller Kontrolle und KTM-typischem Fahrspaß.
Fahrmodi
Rain, Street, Sport und ein Custom Mode sind serienmäßig – die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ist ganz auf dich zugeschnitten. Die vollständig überarbeiteten Fahrmodi geben dir noch direkteres Feedback. Jeder Modus hat seinen eigenen dynamischen Charakter. Du hast die Kontrolle.
Track Mode
Track Mode ist als optionale Performance-Einstellung verfügbar. Größere Anzeigen und Symbole machen das Dashboard noch besser ablesbar; Zusatzinformationen treten zurück. Launch Control steht zur Verfügung, Anti-wheelie lässt sich in fünf Stufen einstellen oder ausschalten. Die Tempomatfunktion tritt in den Hintergrund. So zählt nur noch eines: dein Fokus auf Speed.
Kartennavigation
Auf offener Straße willst du Navigation, die mitdenkt. Genau das bietet die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO: nahtlose Routenplanung von A nach B, eine Routenoption für kurvenreiche Strecken, Active Guidance und eine intuitive Map View. Alles lässt sich auf deine Bedürfnisse abstimmen – inklusive eines Menüs für deine persönlichen Standardeinstellungen. So wird jede Fahrt noch besser.
Maximale Kontrolle
Ergonomie
Als superschneller Straßen-Sporttourer setzt die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO neue Maßstäbe. Ohne beim Komfort Kompromisse zu machen: Für eine aufrechtere Sitzposition lässt sich der Lenker nach vorn drehen. Die Windschutzscheibe kann in eine hohe oder niedrige Position gebracht werden. So passt sich das Bike deinem sportlichen Tempo und deinen Touren an.
Sitzbank
834 mm Sitzhöhe und Komfort für den ganzen Tag: Diese Sitzbank ist wie gemacht für lange Etappen. Auch zu zweit macht die Reise Spaß. Der Soziussitz ist alltagstauglich gestaltet und bietet echten Platz für ausgedehnte Touren.
Fussrasten
Beim Sporttouring zählt die Position der Fußrasten. Bei der KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ist sie auch auf Schräglagenfreiheit bei sportlicher Fahrweise abgestimmt. Ob auf der Straße, mit Fokus auf Komfort oder bei sportlicher Attacke: Für jede Gangart ist gesorgt.
Präzision bis ins Detail
Rahmen
Der Motor trägt zu einer Verdreifachung der Verwindungssteifigkeit gegenüber der KTM 1290 SUPER DUKE GT bei. Zusammen mit einem tieferen Schwerpunkt und der optimierten Verbindung von Rahmen, Schwinge, Gabelbrücken und Gabel sorgt das für mehr Präzision und besseres Feedback vom Vorderreifen. Mehr Stabilität, fein austariert zwischen Tourenkomfort und sportlichem Handling.
Schwinge
Die verstärkte Einarmschwinge verbindet geringes Gewicht mit hoher Torsions- und Axialsteifigkeit. Das sorgt für Stabilität in Schräglage und direktes Feedback vom Hinterrad. Die Position des Schwingendrehpunkts ist auf ein neutrales Anti-Squat-Verhalten ausgelegt – für mehr Balance beim Beschleunigen.
Gabel
Die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ist mit WP APEX Semi-Active Technology (SAT) ausgestattet – dem fortschrittlichsten Fahrwerkssystem auf dem Markt. Die WP APEX SAT Gabel nutzt eine neue patentierte Thru-Rod-Konstruktion und ein Open Cartridge Design. Sie ist deutlich leichter als die SAT Gabel der vorherigen Generation. Das Ergebnis spürst du sofort: präziseres, konstanteres Ansprechverhalten, das Vertrauen schafft und auch erfahrene Fahrer begeistert.
Federbein
Das WP APEX SAT Federbein kombiniert elektronisch geregelte Dämpfung mit hydraulischer Federvorspannung. Sein Dual Compression Control (DCC) arbeitet mit einem semiaktiven Ventil, das speziell auf die Performance der KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO abgestimmt ist. Ein verbesserter Sensor erfasst Federweg und Beschleunigung, damit das Ventil präzise reagiert. Über die Federvorspannung lässt sich auch die Fahrzeuggeometrie anpassen. Mehr Technik, mehr Feinschliff, mehr Performance.
Räder und Bereifung
Leicht und auf ein optimales Verhältnis von Festigkeit und Steifigkeit ausgelegt: Die Räder sind mit Michelin Power 6 Reifen bestückt – 120/70-ZR17 vorn und 190/55-ZR17 hinten – und 1,2 kg leichter als die bisherige Ausführung. Die Dual-Compound-Technologie verbessert den Grip auf der Geraden und in Kurven. Ein Unterschied, den du spürst.
Bremsen
Die KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ist serienmäßig mit einer Brembo-Bremsanlage ausgestattet. Ihr selbstentlüftender Hauptbremszylinder macht das Entlüften überflüssig. Vorn greifen Brembo-Stylema-Monoblock-Vierkolbensättel an schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben, hinten arbeitet ein schwimmend gelagerter Zweikolbensattel mit einer 240-mm-Scheibe. Der neue MCS-Handbremshebel (Multi-Click-System) bietet noch mehr Einstellmöglichkeiten. Cornering ABS und Supermoto ABS sowie die Modi Supermoto+ ABS und Sport ABS ergänzen das System. Performance und Sicherheit stehen an erster Stelle.
Garantie & Service
Premium Herstellergarantie
Dieses Motorrad wird mit einer PREMIUM-HERSTELLERGARANTIE ausgeliefert. Fahrer profitieren von bis zu 4 Jahren Garantie und genießen sorgenfreies Fahren sowie das volle KTM Erlebnis mit zusätzlicher Sicherheit. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, müssen regelmäßige Wartungen gemäß Serviceplan bei einem autorisierten KTM Händler durchgeführt werden. Weitere Informationen und Details zur Inanspruchnahme dieses Angebots finden sich auf der KTM Garantie-Seite. Gültig ab Modelljahr 2025 für alle straßenzugelassenen Motorräder der gesamten Street Range. Zuvor nur auf ausgewählte Modelle beschränkt, gilt die Premium-Herstellergarantie nun für die gesamte Street Range.
Technische Daten
Motor
| Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° |
| Hubraum | 1350 cm³ |
| Drehmoment | 145 Nm |
| Getriebe | 6 Gänge |
| CO2-Emission | 139 g/km |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| EMS | Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung |
| Motoröl | Motorex, SAE 10W-50 |
| Motor Takt | 4-Takt |
| Schalldämpfer | Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer aus Edelstahl mit zwei Katalysatoren |
Fahrwerk
| Durchmesser Bremsscheiben (vorne/hinten) | 320 / 240 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe vorne | 320 mm |
| Durchmesser Bremsscheibe hinten | 240 mm |
| Bremse vorne | 2 × Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel |
| Bremse hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe |
| Kette | 525 X-Ring |
| Rahmen Bauart | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet |
| Steuerkopfwinkel | 65,3 ° |
| Bauart Heckrahmen | Aluminium-Druckguss/Komposit |
| Nachlauf | 101 mm |
| Radstand | 1491 mm |
Federung
| Federung vorne | WP APEX-USD Ø 48 mm, semi-aktiv (Gen 3) |
| Federung hinten | WP APEX-Federbein mit Umlenkung, semi-aktiv (Gen 3) |
| Federweg vorne | 125 mm |
| Federweg hinten | 140 mm |
| Federweg vorne (Zoll) | 4.92 inch |
| Federweg hinten (Zoll) | 5.51 inch |
| Federung vorne Verstellung | Semi-aktive Regelung |
| Federung hinten Verstellung | Semi-aktiv, elektronische Federvorspannung |
Abmessungen
| Sitzhöhe | 834 mm |
| Radstand | 1491 ± 15 mm |
| Tankinhalt (ca.) | 19 l |
| Bodenfreiheit | 149 mm |
| Gewicht (ohne Kraftstoff) | 213 kg |
| Tankinhalt (US gal) | 5.02 US gal |
| Radstand (Zoll) | 58.7 ± 0.59 inch |
| Radstand Toleranz | 0.59 inch |
| Räder (Dimension) | 3.5 x 17″; 6 x 17″ |
| Räder (Ausführung) | Alugussräder |
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