Genauso agil, aber mit noch mehr Punch, nimmt die KTM 890 DUKE R alle Elemente auf, die wir an der KTM 790 DUKE so lieben, und setzt noch einmal ordentlich was drauf. Dieses Naked Bike der Mittelklasse macht keine Kompromisse und ist auf kurvigen Bergstraßen genauso zuhause wie auf der Rennstrecke, wo sie mehr Power, mehr Drehmoment und mehr Dukeness liefert als irgendein anderer Parallel-Twin in der Geschichte des Motorrads.
MOTOR
| DREHMOMENT | 99 Nm |
| GETRIEBE | 6 Gänge |
| KÜHLUNG | Flüssigkeitskühlung |
| LEISTUNG IN KW | 89 kW |
| STARTER | Elektrostarter |
| HUB | 68.8 mm |
| BOHRUNG | 90.7 mm |
| KUPPLUNG | PASC(TM) Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigt |
| CO2-EMISSION | 111 g/km |
| HUBRAUM | 889 cm³ |
| EMS | Bosch EMS mit RBW |
| BAUART | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor |
| KRAFTSTOFFVERBRAUCH | 4.74 l/100 km |
| SCHMIERUNG | Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen |
FAHRWERK
| TANKINHALT (CA.) | 14 l |
| ABS | Bosch 9.1 MP (inkl. Kurven-ABS und Supermoto Modus) |
| DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE | 320 mm |
| DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN | 240 mm |
| BREMSE VORNE | 2x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel |
| BREMSE HINTEN | Brembo Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe |
| KETTE | 520 X-Ring |
| TROCKENGEWICHT | 166 kg |
| RAHMEN BAUART | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet |
| FEDERUNG VORNE | WP APEX 43 |
| BODENFREIHEIT | 206 mm |
| FEDERUNG HINTEN | WP APEX Monoshock |
| SITZHÖHE | 834 mm |
| STEUERKOPFWINKEL | 65.7 ° |
| FEDERWEG VORNE | 140 mm |
| FEDERWEG HINTEN | 150 mm |
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